На основе выполненного ранее теоретического решения задачи распределения температуры полосы по длине очага деформации при холодной прокатке получена инженерная модель температуры полосы на выходе из очага деформации и предложена методика для ее реализации. Модель отличается относительной простотой, надежностью, удовлетворительной точностью и рекомендуется для практического использования.
展开▼
