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首页> 外文期刊>日本マリンエンジニアリング学会誌 >船用コンポジットボイラの概要(3)
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船用コンポジットボイラの概要(3)

机译：船舶复合锅炉概述（3）

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摘要

本連載は，今回が3回目で最終回となる．船用コンポジットボイラに関して，前回解説した内容は次のとおりである．1.船内必要蒸気量とコンポジットポイラの容量．2.発生蒸気圧力と給水温度．3.ディ、一ゼル主機関の排ガス条件．4.主機関排ガス導入側における許容排ガス流動抵抗と排ガス流速．5.主機関排ガス導入側の伝熱面積と熱伝達率．6.主機関排ガス導入側の蒸発率．7.蒸気の用途．これらにより，初回に解説した内容と併せて，船用コンポジットボイラへの理解は十分深められたと思う．今回は，新人技術者だけでなく，実際に船用コンポジットボイラを搭載した本船の運航に携わっている船のエンジニアにも参考となる就航船におけるトラブル事例とその予防保全に関して解説する．
机译：这是本系列的第三篇也是最后一部分。上次说明的有关船用复合锅炉的内容如下。 1.船上所需蒸汽量和复合锅炉的容量。 2.产生的蒸汽压力和供水温度。 3.主机的排气条件。 4.主机排气导入侧的容许排气流阻和排气流速。 5.主机废气导入侧的传热面积和传热率。 6.主机废气导入侧的蒸发率。 7.使用蒸汽。通过这些，我认为除了在开始时说明的内容之外，还充分加深了对船用复合锅炉的理解。这次，我们将对在役船舶的故障情况和预防性维护进行说明，这不仅对新来的工程师有帮助，而且对实际从事装有船舶复合锅炉的船舶运行的船舶的工程师也有帮助。

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