...
  • 主题
高级搜索  >
历史搜索 清空历史
首页> 外文期刊>タ-ボ機械 >ガスタービンのシール技術
【24h】

ガスタービンのシール技術

机译：燃气轮机密封技术

获取原文
获取原文并翻译 | 示例
           
页面导航
  • 摘要
  • 著录项
  • 相似文献
  • 相关主题

摘要

地球環境を取り巻く情勢が深刻化している中、日本は2012年までに1990年CO_2総排出量の6％削減目標を達成する必要があり、エネルギーの有効利用が強く要求されている。一方、CO_2排出量の1/3は発電によるものであり、低CO_2排出、及びエネルギーの高効率利用という観点で、LNGを燃料とした大型の事業用ガスタービンに対する関心がますます高まってきている。弊社では、1981年にタービン入口温度1150℃級D形、1989年に1350℃級F形の開発に続き、1997年には更にコンバインドプラント効率を高めた世界最高の1500℃級G形ガスタービンを開発し、エネルギー消費量の低減、排ガスの低公害化を達成し大幅なCO_2削減に貢献している。Fig.1に、タービン入口温庶とコンパインドプラント効率（LHV）を示す。コンバインド効率は、D形、F形、及びG形と改良され、60％に迫る勢いである。本文では、コンバインド効率を高めることに寄与してきた産業用ガスタービンのシール技術について紹介する。
机译：随着全球环境的恶化，日本需要在1990年前实现到1990年将CO_2排放总量减少6％的目标，因此迫切需要有效利用能源。另一方面，CO_2排放量的三分之一来自发电，并且从低CO_2排放量和高效能源使用的角度来看，越来越多的大型燃气轮机将LNG用作燃料，这引起了人们的兴趣。 ..继1981年开发了1150°C D类涡轮机进口温度和1989年开发了1350°C F类涡轮机之后，我们在1997年引入了世界上最高的1500°C G类燃气轮机，进一步提高了联合电厂的效率。它的开发是为了减少能源消耗和减少排放污染，从而大大减少了CO_2。图1显示了涡轮机入口温度和复合装置效率（LHV）。组合效率已提高到D型，F型和G型，并且动量接近60％。本文介绍了工业燃气轮机的密封技术，该技术有助于提高综合效率。

著录项

相似文献

  • 外文文献
  • 中文文献
  • 专利
获取原文

客服邮箱：kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备：11010802029741号 ICP备案号：京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有

  • 客服微信

  • 服务号