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連載:プラスチック開発海外情報(59)-プラスチック化が進む農業機械·建築機械部品(III)

机译:系列:塑料开发海外信息(59) - 农业机械和建筑机械零件后加塑化(III)

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摘要

前号および前々号で紹介したトラクターやコンバインなどの農業機械とともに、中小型の建築機械の運転席(キャブ)の内装部品や外装部品、フェンダーおよびエンジンボンネットなどに、スチールに代わってプラスチック製部品が多く用いられるようになってきた。 使われるプラスチック材料としては、当初は不飽和ポリエステル系のFRP やポリジシクロペンダシュンなどの熱硬化性プラスチックが主な素材であったが、生産性や外観、スタイリング、さらに衝撃に対する脆さなどの理由から、より強靭で弾力性に富み、生産コストの安いPUR-RIM製品や熱可塑性樹脂製品へと移行している。 特に熱可塑性樹脂はキャブの内·外装部品のように、シリーズの機械すべてに共用することが可能で、ある程度の生産量が必要とされる部品については、大量生産に適した射出成形が用いられる。 しかし生産ロットの小さい部品については、金型投資など生産コストのかからない熱成形や回転成形などの成形方法で作られている。
机译:随着农业机械,如拖拉机和联合收割机在前面的问题,与上期前推出,内饰件和小型和中型工程机械(驾驶室)的驾驶员座椅的外部零件,比如翼子板和发动机罩代表钢它的塑料部件来在许多情况下使用。究其原因,塑料材料中使用最初但热固性塑料如FRP或聚二烯环戊胺顺不饱和聚酯主要是材料,生产效率和外观,造型,并且进一步脆性在更稳健的和有弹性的从浓影响,已经转移到低陈建RIM产品和生产成本的热塑性树脂产品。特别是,热塑性树脂作为驾驶室的内部和外部部件,可以被所有系列机共享,为部件所需要某种程度的生产,注射成型使用哪个是适合于大规模生产。然而,为了生产批次的小零件,它由模制方法,如热成型或旋转成型未施加生产成本,如金投资。

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