Последнее время в России, да и практически во всем мире, наблюдается значительный рост интереса к возможности замены нефтяного топлива на различного рода угольные суспензии. Об этом свидетельствует возросшее число публикаций на данную тему, а также значительные объемы исследовательских работ, выполняемых различными научными учреждениями. Экономические выгоды от такой замены уже многократно обсуждались, они общеизвестны, поэтому говорить о них нет необходимости. Основная масса исследований, выполненных в России и других странах СНГ, касалась использования угольных суспензий в различного рода котлоагрегатах и промышленных энергоустановках. В то же время практически все авторы, говоря о возможных областях применения угольных суспензий, называют среди прочего поршневые двигатели внутреннего сгорания (ДВС). Тема использования угольных суспензий в качестве альтернативного топлива для ДВС в отечественной литературе практически не освещалась, из известных исследований можно назвать только работы, выполненные в МГТУ им. Баумана, по сжиганию топливоугольных и водоугольных суспензий (соответственно ТУС и ВУС) в малоразмерном дизельном двигателе. В то же время экономический эффект от использования угольного топлива в некоторых видах силовых установок, оборудованных ДВС, может быть не менее значителен, чем от использования этого топлива в стационарной энергетике. В настоящее время поршневые двигатели вырабатывают около 90 % всей энергии, потребляемой человечеством, расходуя при этом примерно 55 % всей добываемой нефти, поэтому поиск альтернативных топлив для них является важной научно-технической задачей, которую придется решать еще в первой половине текущего столетия. Из всех известных методов использования [твердых топлив в ДВС только прямое сжигание позволяет наиболее рационально использовать те преимущества, которые выгодно отличают эти двигатели от других типов тепловых машин.
展开▼
