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首页> 外文期刊>材料とプロセス: 日本鉄鋼協会講演論文集 >(T007_1)熱間鍛造を施した0.2-0.4％C-超高強度TRIP型ベイニティックフェライト鋼の水素脆化特性
【24h】

(T007_1)熱間鍛造を施した0.2-0.4％C-超高強度TRIP型ベイニティックフェライト鋼の水素脆化特性

机译：（T007_1）0.2-0.4％C超高强度跳闸型贝氏铁氧体钢0.2-0.4％C超高强度跳闸型贝氏铁氧体钢的热锻

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近年，乗用車の車体軽量化と衝突安全性の向上が求められている．そのため，自動車用フレーム部材には 980 MPa 級までの高強度鋼板が主に用いられている．この高強度鋼板の中で，残留オーステナイト（gR）の 変態誘起塑性（TRIP）を有効に利用した高強度低合金TRIP 鋼板は優れたプレス成形性と衝撃特性， 疲労特性を有するため，780，および980 MPa 級自動車用衝突安全部材として適用されている．自動車用 鍛造部品においても高強度低合金TRIP 鋼板の優れた成形性，衝撃特性，疲労特性を活用した高強度低合金 TRIP 鋼を適用することによって，自動車用鍛造部品の軽量化によるエンジン効率の向上や車体軽量化が期待 される．そのため，超高強度低合金TRIP 鋼の微細組織，残留オーステナイト特性，引張特性，および衝撃特 性に及ぼす熱間鍛造の影響を調査する研究が始まっている．
机译：近年来，改善车辆的体重乘用车和碰撞安全性的提高是必需的。因此，高强度钢板高达980MPa的类主要用于汽车的框架构件。在这种高强度钢板，有效地利用残留奥氏体（GR）的相变诱发塑性（TRIP）高强度低合金TRIP钢板具有优良的压制成形性和冲击特性和疲劳特性，和780，并且它被应用为A 980 MPA类汽车碰撞安全构件。此外，在用于汽车的锻造件，高强度低合金TRIP钢板具有优异的成型性，冲击特性，以及使用疲劳特性，重量减少汽车锻造部件和车辆的重量减少的改进的发动机效率高强度低合金TRIP钢是期待。因此，为调查对微观结构热锻，残余奥氏体性能，拉伸性能，以及超高强度低合金TRIP钢的冲击特性的影响的研究已经开始。

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