На сегодняшний день снижение неравномерности износа бочек валков, простоев широкополосных станов и получение точного поперечного профиля полосы во многом обусловлены применением рациональных типов профилировок рабочих и опорных валков клетей кварто. Создание рациональной профилировки валков предусматривает необходимость определения фактической длины контакта между рабочим и опорным валком, а это, в свою очередь, определяет размеры концевых скосов (врезов) опорных валков и позволяет повысить точность расчета собственного прогиба рабочего валка и величин выпуклостей (вогнутостей) валков. В статье предложена модель расчета, позволяющая установить рациональную длину активной части длины бочки опорного валка.
展开▼
