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【24h】

コンパティビリティ性能の車両構造解析

机译：兼容性效果车结构分析

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摘要

市場における車対車の事故による死傷者を低減するためには，正面衝突·側面衝突などのさまざまな衝突形態に加えて，大型車や小型車などの車格差がある場合に，衝突時の生存空間をどう確保するかが重要な課題である。 これを解決するためには重量や車体剛性の他に，サイドメンバ高さの違いなどのジオメトリを考慮した車体構造の開発が必要となる。 本研究では，ペリメータフレームのある車両とペリメータフレームのないサスクロスタイプの車両の前面衝突で，サイドメンバ高さを変化させたパラメータスタディにより，コンパティビリティ性能をCAE解析で比較検討した。 車体変形の発生メカニズムを車両のエネルギ吸収量と荷重伝達経路から解析的に明らかにした結果，ペリメータフレーム構造は車体変形が小さく，サイドメンバ高さの違いによる影響も受け難く自尊の保護性能を確保するうえで有利な構造であることがわかった。
机译：除了诸如正面冲突和侧碰撞的各种碰撞之外，除了各种碰撞形式之外，诸如市场上的正面冲突和侧面碰撞之外，碰撞时的生存空间是如何保护的是一个重要问题。除了重量和车辆刚度之外，除了重量和车辆刚度之外，考虑到诸如侧构件高度的差异的几何形状，需要开发车辆结构。在该研究中，将兼容性性能与CAE分析进行了比较，该参数研究将侧构件高度与车辆的前碰撞改变为具有周边框架的前碰撞和没有周边框架的周边框架。由于从车辆的能量吸收量和载荷传输路径的车辆变形的产生机制的分析方式，周边框架结构很小，因此由于较小的身体，自尊的保护性能也降低侧构件高度之间的变形和差异的影响。发现它是有利的结构。

著录项

  • 来源
    《マツダ技報》 |2003年第21期|共7页
  • 作者

    福島正信; 藤井真司; 安部晶子; 尾川茂; 藤田英治; 砂川孝之; 田中由起子; Masanobu Fukushima; Shinji Fujii; Akiko Abe; Shigeru Ogawa; Hideharu Fujita; Takayuki Sunakawa; Yukiko Tanaka;

  • 作者单位

    National Institute for Fusion Science 322-6 Oroshi Toki 509-5292 Japan;

    National Institute for Fusion Science 322-6 Oroshi Toki 509-5292 Japan;

    National Institute for Fusion Science 322-6 Oroshi Toki 509-5292 Japan;

    National Institute for Fusion Science 322-6 Oroshi Toki 509-5292 Japan;

    National Institute for Fusion Science 322-6 Oroshi Toki 509-5292 Japan;

    National Institute for Fusion Science 322-6 Oroshi Toki 509-5292 Japan;

    National Institute for Fusion Science 322-6 Oroshi Toki 509-5292 Japan;

    National Institute for Fusion Science 322-6 Oroshi Toki 509-5292 Japan;

    National Institute for Fusion Science 322-6 Oroshi Toki 509-5292 Japan;

    National Institute for Fusion Science 322-6 Oroshi Toki 509-5292 Japan;

    National Institute for Fusion Science 322-6 Oroshi Toki 509-5292 Japan;

    National Institute for Fusion Science 322-6 Oroshi Toki 509-5292 Japan;

    National Institute for Fusion Science 322-6 Oroshi Toki 509-5292 Japan;

    National Institute for Fusion Science 322-6 Oroshi Toki 509-5292 Japan;

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  • 正文语种 jpn
  • 中图分类 汽车工程;
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