新型エンジン式フォークリフトの開発について

石田宣久

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新型エンジン式フォークリフトの開発について

机译：关于开发新型发动机型叉车

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近年，環境問題に対する意識·関心が高まるにつれて，エンジン式フォークリフトにかわりバッテリ式フォークリフトの比率が急速に増加している。しかしながらバッテリ式はエンジン式に比べ，稼動時間が短かい，パワー不足等の課題があり，バッテリー式へ移行できる業種·ユーザは限定されているため，市場からはエンジン式のパワフルさや長時間稼動力を生かしつつ環境·安全に配慮したエンジン式フォークリフトのニーズが強い。また，近年の物流多様化により倉庫内物流を中心にエンジン式のパワーとバッテリ式のコンパクトさを持った車両が要求されてきている。このような市場のニーズに対応するため，今回小松リフトは，「LEO NXT」シリーズとして，1トン～3トン系エンジン式フォークリフトを7年ぶりにフルモデルチェンジし，2トン系には新たに「109コンパクトシリーズ」を系列に追加して2002年7月より全国一斉に市場導入したので，その概要を紹介する。

机译：近年来，随着环境问题的认识和兴趣增加，电池型叉车的比例迅速增加而不是发动机型叉车。但是，电池类型具有短操作时间，短功率，并且用户可以转移到电池类型，因此可以从市场使用发动机类型强大和长期运行电源。需要环保叉车的需求在利用时考虑环境和安全。此外，最近的多路分解需要在仓库物流上具有带有发动机型功率和电池式紧凑性的车辆。为了满足此类市场的需求，这款小松升降机在七年中首次拥有1吨-3吨发动机型叉车的全型号为“狮子座NXT”系列，并将新增2吨。109紧凑型系列增加了一系列紧凑系列，并于2002年7月以来介绍了日本的市场，所以我们将介绍大纲。

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来源
《産業車両》 |2003年第3期|共4页
作者
石田宣久;
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原文格式 PDF
正文语种 jpn
中图分类车辆工程;
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