В 2010 г. российские предприятия строительного и дорожного машиностроения не только не вошли в число 50 ведущих в мире [1], но и постоянно, начиная с 2000 г., утрачивают свой потенциал на российском рынке [2]. Например, за период с 2000 г. по первую половину 2011 г. доля продаж машин уменьшилась: гусеничных экскаваторов - в 28,5 раза; асфальтоукладчиков - более чем в 15 раз; дорожных катков - в 3,6 раза и бульдозеров - в 1,95 раза. За последние 10 лет создание многих видов новой продукции на российских предприятиях было не совсем удачным. Все это обусловлено низкой конкурентоспособностью производимых технических средств и неэффективной деятельностью по их обновлению.
展开▼
