首页>
外文期刊>Тракторы и сельхозмашины
>НЕКОТОРЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКПЕРИМЕНТАЛЬНОГО МОДЕЛИРОВАНИЯ УСЛОВИЙ МАСЛОСНАБЖЕНИЯ ЦПГ МАЛОРАЗМЕРНОГО ЧЕТЫРЕХТАКТНОГО ДИЗЕЛЯ
【24h】
НЕКОТОРЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКПЕРИМЕНТАЛЬНОГО МОДЕЛИРОВАНИЯ УСЛОВИЙ МАСЛОСНАБЖЕНИЯ ЦПГ МАЛОРАЗМЕРНОГО ЧЕТЫРЕХТАКТНОГО ДИЗЕЛЯ
В статье представлены и обсуждены экспериментальные результаты прямой визуализации процессов масло-снабжения трущихся поверхностей цилиндро-поршневой группы (ЦПГ) быстроходного четырехтактного дизеля. Актуальность работы связана с недостаточной изученностью условий смазки, в частности, дефицитом экспериментальных сведений о процессе маслоснабжения деталей ЦПГ четырехтактных двигателей с традиционным кривошипно-шатунным механизмом (КШМ). Цель исследования состояла в выявлении реально существующего механизма процессов подачи масла на трущиеся поверхности сопряжения "цилиндр - поршень" четырехтактного двигателя внутреннего сгорания. Исследование было выполнено методом экспериментального моделирования работы системы смазки на специальной макетной установке с автономным приводом масляного насоса и оптически прозрачными цилиндром и поршнем. В работе ставились и решались задачи: наблюдения процесса истечения масла из зазоров шатунного подшипника в квазистатическом и динамическом режимах работы макетной установки; выявления условий и механизма попадания смазочного материала на трущиеся поверхности поршня и цилиндра; сопоставления характера маслоснабжения нагруженной и ненагру-женной сторон стенки цилиндра. Обработка результатов исследования позволила уточнить имеющиеся представления о механизме попадания смазочного материала в сопряжение "цилиндр - поршень", а также идентифицировать новую функцию поршня, заключающуюся в переносе разбрызгиваемого шатунным подшипником моторного масла на трущиеся поверхности поршня и цилиндра. В ходе экспериментов была подтверждена ранее высказанная гипотеза о существовании аномалии количества смазочного материала, поступающего на нагруженную и ненагруженную стороны стенки цилиндра. Представленная экспериментальная информация может быть использована для доводки и модернизации любых систем смазки комбинированного типа, обслуживающих четырехтактные поршневые двигатели с традиционными КШМ.
展开▼
