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首页> 外文期刊>日本ガスタ-ビン学会誌 >空力騒音：自動車開発における空力騒音低減技術
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空力騒音：自動車開発における空力騒音低減技術

机译：空气动力学噪声：汽车发展中的空气动力降噪技术

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自動車の技術は，嘗て「走る」，「停まる」，「曲がる」，「壊れない」といった車両の基本性能や基本構造に関わる分野から始まったが，現在では「安全」，「環境」，「快適」といった人間やその生活に関わる分野へとその関心が移行してきている。 「快適」の分野は，人間の感覚に直結しているため，商品の高品質感に直結する要素として，開発時に吟味する欠くことのできない項目になっている。 そのひとつに，高速走行時に問題となる空力騒音がある。 自動車の開発は概ね図1に示すようなプロセスがとられている。 その中で，空力騒音の検討は開発の各段階で扱われている。 試作車の設計段階では，計算予測による検討が主体となる。 この段階で，車体周りの流れはCAE (Computational Aided Engineering)で計算されるが，乱れに起因した圧力変動から車室内の騒音レベルを実用レベルで予測するまでには至っていない。 そのため，空力騒音の計算予測技術の確立が強く望まれている。 一方，試作車による検討段階では，実車でないと再現，分析できない問題が扱われる。 こうした検討は，多くの場合，風洞試験を通じて行われるが，そこでは，より緻密に現象を把握するために，高度な計測技術が求められている。 本稿では，空力騒音の小さい車両の開発に際して用いられている計測技術や計算予測技術の現況について紹介するとともに，今後の技術的な課題を展望する。
机译：汽车技术始于车辆的基本性能，如“跑”，“停止”，“弯曲”，“弯曲”，但现在“安全”，“环境”，“环境”，“兴趣转向人类及其生活”与他们的生活有关。由于“舒适”的字段与人类感觉直接相关，因此它是在开发时不能被检查的项目，作为直接相关的元素与产品的高品质意义有关。其中一个是空气动力学噪音，这是在高速行驶时的问题。汽车的开发通常是如图1所示的过程。其中，在每个发展阶段处理空气动力学噪声的检查。在原型汽车的设计阶段，通过计算预测的研究主要是。在该阶段，通过CAE（计算辅助工程）计算车身周围的流动，但是尚未达到车厢中的噪声水平，从实际水平处引起的受扰动引起的压力波动。因此，强烈希望建立用于空气动力学噪声的计算预测技术。另一方面，在原型汽车的研究阶段，存在一种再现的问题，没有真正的汽车无法分析。这种考试通常通过风洞测试进行，其中需要高度测量技术来掌握更精确。在本文中，我们介绍了用于开发空气动力学噪声的车辆的测量技术和计算预测技术的当前状态，并前景未来的技术挑战。

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