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シリンダ注油システムの最新動向

机译：汽缸润滑系统的最新潮流

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舶用2サイクル機関では，シリンダ油は通常各サイクル毎に新油をシリンダ内へ供給·消費する為，9万馬力クラスの大型機関の場合，年間のシリンダ油費用は70,000千円～100,000千円に昇るといわれている．その為，近年の舶用機関の大型化に伴い，シリンダ油消費の低減に関する船主ニーズも特に増大しており，各社相次いで新型シリンダ注油システムの開発を行い，実機への搭載例も多くなっている．また，実機搭載実績として，シリンダ油消費量が50％以上低減した例も報告されており，そのシリンダ油低減効果から既に就航済み機関への換装搭載や，総合電子化機関への新型注油システムの搭載例も増えている．本稿では，各社新型注油システムの特徴及び実績を解説する．
机译：在船用的双循环组织中，气缸油通常为每个循环供应并消耗新的油，所以每年的气缸成本为70万到100,000,000日元。据说它会上升。 因此，随着近年来海洋组织的规模越来越大，船东减少气缸油的需求的数量也特别提高，并且还开发了新的气缸润滑系统的发展，并且安装到真机的示例是也增加了。。 此外，作为真实估计的性能，气缸油消耗减少了50％或更高的示例，并且气缸减速效果已经配备了对就业组织的变压器，以及用于全面电脑的新型润滑系统此外，安装示例也在增加。 在本文中，我们描述了每家公司新的润滑系统的特点和结果。

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