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誘導加熱によるディーゼル排出微粒子低減の検討

机译：通过感应加热检查柴油发射细颗粒

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摘要

舶用ディーゼル機関は高い経済性，安全性，信頼性を兼ね備えた原動機として舶用主機関の主力を占めているが，排気ガス中に含まれるNO{sub}x，SO{sub}x，PMなど数々の有害物質の排出が大きな問題となっている．今やその排出規制は年々強化される一方であり，陸上のみならず海上を航行する船舶も例外ではない．このような現状において，例えばPM に関しては，陸上用にはヒータ加熱方式のDPF (Diesel Particulate Filter)などが実用化され，都市部の路線バスや塵芥車などに使用が開始されている．このヒータ加熱方式DPFはPMをフィルタで捕集，しかる後にフィルタの周りに巻かれたニクロムヒータでPMを加熱焼却する方式であり，これを舶用に転用した場合，大排気量で低質燃料油を使用する舶用機関においてはフィルタがすぐに目詰まりを起こし，それによりニクロムヒータはほぼ連続加熱状態になると予想され，フィルタの劣化，ニクロムヒータの断線等を起こして使用に耐えない可能性がある．
机译：海洋柴油机构占高经济，安全性和可靠性，但它们考虑了海洋主要组织的主干，但众多排放有害物质现在，排放法规逐年加强，它不仅是导航的土地和船舶而不是例外。在这种情况下，例如，对于PM，加热器加热型DPF（DPF（DPF（DPF（DPF（DPF（DPF（DPF（DPF（DPF（DPF（DPF（DPF）（DPF（DPF（DPF（DPF（DPF（DPF））（DPF（DPF（DPF（DPF（DPF（DPF（DPF） （DPF（DPF）的土地实用，使用城市路线公共汽车，灰尘车辆等使用。该加热器加热方法DPF是用过滤器收集PM的方法，在PM被加热并用缠绕在过滤器周围的镍铬物加热器后，当这转移到船上，低质量的燃料油时使用的船舶机构，过滤器将立即引起堵塞，从而预计尼姆罗姆加热器将处于连续的加热状态，这可能不忍受过滤器的使用，粘土加热器的断开等。

著录项

  • 来源
  • 作者

    吉田大智; 佐藤健治; 木船弘康; 畑中義博; Daichi Yoshida; Hiroyasu Kifune; Kenji Satoh; Yoshihiro Hatanaka;

  • 作者单位

    National Institute for Fusion Science 322-6 Oroshi Toki 509-5292 Japan;

    National Institute for Fusion Science 322-6 Oroshi Toki 509-5292 Japan;

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    National Institute for Fusion Science 322-6 Oroshi Toki 509-5292 Japan;

    National Institute for Fusion Science 322-6 Oroshi Toki 509-5292 Japan;

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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
  • 中图分类 船舶工程;
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