...
  • 主题
高级搜索  >
历史搜索 清空历史
首页> 外文期刊>日本マリンエンジニアリング学会誌 >2ストローク低速ディーゼル機関の熱発生率波形の解析（第1報熱発生率データ解析結果の検討）
【24h】

2ストローク低速ディーゼル機関の熱発生率波形の解析（第1報熱発生率データ解析結果の検討）

机译：2行程低速柴油发动机发热速率波形分析（第1报告）

获取原文
获取原文并翻译 | 示例
           
页面导航
  • 摘要
  • 著录项
  • 相似文献
  • 相关主题

摘要

2ストローク低速ディーゼル機関は燃焼に対し時間的空間的に余裕があるため燃焼行程内でほぼ燃焼が完了する．しかも予混合燃焼はほとhど見られず拡散燃焼のみの燃焼形態となる．このため，熱効率改善は燃焼の改善よりも，シリンダ内最高圧を一定にした条件のもと，圧縮比の最適化，膨張比の拡大，線図係数の最適化，パワーディレイティング（平均有効圧を下げて熱効率を改善する法）等のサイクル効率改善で行われてきた．しかし，最近の粗悪油燃焼，高出力化，排気ガス対策等に対応し，本種機関でも燃焼機構を明確にする必要がでてきた．
机译：2行程低速柴油发动机在燃烧冲程中几乎燃烧，因为它在空间上相对于燃烧时间。 此外，预混合的燃烧不是隐藏的H，并且它成为仅扩散燃烧的燃烧形式。 因此，在热效率改善高于燃烧的条件下，压缩比优化，膨胀比扩展，膨胀比​​扩展，图表附图的优化（平均有效压力）所进行改善循环效率，例如降低热效率的方法）。 但是，即使使用这种原油燃烧，高输出，废气措施等，也有必要阐明燃烧机制。

著录项

相似文献

  • 外文文献
  • 中文文献
  • 专利
获取原文

客服邮箱：kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备：11010802029741号 ICP备案号：京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有

  • 客服微信

  • 服务号