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小笠原就航TSLの概要と推進システムについて

机译：TSL TSL的概述和促销系统

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テクノスーパーライナー（TSL）は，従来船舶より高速航行が可能で，航空機やトラックよりも大量の荷物を搭載して，500海里以上の航続距離を持ち，しかも耐航性に優れていることを目標として開発された新形式の超高速貨物船である．従来の排水量型船舶では速力が上がるにつれて水の抵抗が大きく増加し，主機に非常に大きな推進出力を必要とする．そこでTSLの研究では，水の抵抗を小さくするために水中翼または空気圧力により船体を浮上させ比較的小さい出力によって高速航行を実現する2つの方式で開発された．水中巽式をTSLF（揚力式複合支持船型），空気圧力式をTSL－A（空気圧力式複合支持船型）と称している．TSL研究開発は平成元年から開始され，平成元年～平成6年度にかけて水槽実験やシミュレーション技術等の要素技術の開発を行った後，実海域模型船としてTSL－Fは1/6スケール実験船「疾風」，TSL-Aは1/2スケール実験船「飛翔」の建造·試験を通じて，基礎技術を確立した．
机译：Techno Super Liner（TSL）可以高于常规船只的高速余量，配备大量行李箱和轨​​道，并且有500个海运和更多的巡航距离，并始终优于密封性。它是一个开发出新的超高速货船。随着速度增加，传统的排水管在很大程度上增加了水的电阻，并且主机需要非常大的推进输出。因此，在TSL研究中，它以两种方式开发，以通过水翼或气压漂浮船体，以降低水的阻力。 Water-Kiju被称为TSLF（升降式复合支撑的船型）和空气压力型作为TSL-A（空气压力型复合支撑的船型）。 TSL研发从成意的年开始，在1996年的水箱实验和仿真技术中开发了元素技术之后，TSL-F是一个1/6规模实验船作为真正的海模范。“Gale”，TSL - 通过建设和测试建立和测试，通过1/2规模实验船“飞行”建立基础技术。

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