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首页> 外文期刊>日本マリンエンジニアリング学会誌 >大型クロスヘッドディーゼル機関のシリンダライナの変形－計算値と計測値の比較
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大型クロスヘッドディーゼル機関のシリンダライナの変形－計算値と計測値の比較

机译：大十字头柴油机圆柱衬套变形 - 计算值和测量值的比较

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シリンダライナの変形を計算で求めた値と、計測した値を比較した。 計算モデルは軸対称である。 シリンダライナの上部および下部では、計算値と計測値が比較的良く合致したが、シリンダブロックの付近では異なった。 また、圧力による変形では、高シリンダー圧力時のシリンダライナ上部の変形が合致していない。これらの理由として以下の3点が考えられる。 ①計算モデルが軸対象であるため、特に複雑な形状のシリンダブロックの付近で誤差が生ずる。 ②変形のほとhどが熱変形であることから、温度の誤差は計算結果に大きく影響する。 ところが、シリンダライナの温度分布はそれほど詳細に計測されてはいないため、計算の精度に限界が生ずる。 ③シリンダカバーとシリンダライナの接触部、上下のシリンダライナの接触部、シリンダライナとシリンダブロックの接触部において計算値と計測値に誤差が生じている。 接触部分を正確にモデル化する点に困難が予想される。
机译：将气缸衬套的变化与通过计算和测量值获得的值进行比较。计算模型是轴对称的。在汽缸套的顶部和底部，计算值和测量值相对匹配，但在气缸体中不同。此外，在由于压力引起的变形中，在高汽缸压力时气缸衬里的变形不匹配。由于这些原因，可以考虑以下三个点。如图1所示，因为计算模型是轴目标，所以在特别复杂的形状的汽缸块的附近发生错误。 2由于变形是热变形的，因此温度误差大大影响计算结果。然而，由于汽缸衬套的温度分布未详细测量，因此发生计算的准确性。在汽缸盖和圆柱衬套接触部分之间的接触中发生3误差，上缸衬里的接触部分，气缸套和气缸体，以及测量值和测量值发生误差。预计难以准确地模拟接触部件。

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