Рассмотрена возможность интеграции алгоритмов системы управления и системы отображения информации для обеспечения точного и безопасного пилотирования высокоавтоматизированного самолета при малых максимальных скоростях отклонения рулевых поверхностей, а также в случае возникновения отказов, приводящих к их резкому уменьшению.
展开▼
