Проведен теоретический и экспериментальный анализ динамического одностороннего теплового сканирования композитных обтекателей летательных аппаратов при кратковременном конвективном нагреве. В основу модели теплового контраста положено представление о механизме молекулярной теплопроводности с обоснованием редукции постановки от 2 D-формата к 1 D-формату и введением ?эффективного? коэффициента теплоотдачи от подогревающего конвективного источника к поверхности обтекателя. Результаты расчетов показам качественную адекватность такого подхода, а натурные эксперименты для носового обтекателя МИГ-29 подтвердили количественно его корректность. Сделан вывод о реализуемости метода теплового сканирования обтекателей воздушных судов для идентификации каверн расслоения.
展开▼
