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差分法を用いた台車騒音に対する逆L型防音壁の遮蔽効果の解析

机译:差异法分析倒装L型隔音墙倒立焊墙的屏蔽效应

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摘要

新幹線の走行騒音の主要な音源の1つである台車騒音を対象に,逆L型防音壁の遮蔽効果を時間領域有限差分法(FDTDM)を用いて解析した。 FDTDMを用いた数値計算では,台車からの音の伝搬を2次元の円筒波として扱った。 数値計算結果より,逆L型防音壁の内側を吸音処理することで遮蔽効果が大きく改善すること,1mの反射性直壁で嵩上げする対策よりも逆L型の天板上に0.3m高さの吸音体を付ける対策の方が効果的な改善策であることが分かった。また,数値計算の結果から,エッジ周りの音響エネルギーが逆L型防音壁の遮蔽効果に大きく寄与していることが示唆された。更に,縮尺1/25の3次元の模型実験及び実物防音壁を用いたフィールド実験を行い,2次元のFDTDMによる数値計算の結果を検証した。
机译:使用时域有限差分方法(FDTDM)分析倒置的L型隔音壁的屏蔽效果,用于噪声噪声,这是Shinkansen驱动噪声的主要声源之一。 在使用FDTDM的数值计算中,声音从滑架的传播被视为二维气缸波。 根据数值计算结果,通过声音吸收倒L型隔音壁的内部,屏蔽效果大大提高,在反向L型顶板上的0.3米高度高于反射性升高的措施直接墙为1米。发现附着吸音体的措施更有效改进措施。 此外,有人建议数值计算的结果大大贡献了倒L型隔音墙的屏蔽效果。 此外,进行了规模为1/25的规模和使用真实隔音壁的场实验的现场实验,并验证了二维FDTDM的数值计算结果。

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