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表面改質技術の進歩とその応用：III.表面改質の適用例－6.航空機用エンジンにおける表面改質

机译：表面改性技术及其应用进展及其应用：III。表面改性-6的应用。飞机发动机的表面改性

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航空機用エンジンでは、チタン合金、ニッケル合金、単結晶ニッケル鋳物など、高温·高圧に耐える高級な材料が使われている。 それでも要求される機能·耐久性を満足できないので、多くの表面改質技術が使われている。 その概要と事例を紹介する。 エンジンには、高い推重比、低い燃料消費率と高い信頼性が求められている。 さらに低騒音と低環境負荷が求められるようになった。 それを実現するために、高温化、高圧化、軽量化が進hだ。 それを支えたのは、材料技術と生産技術である。 生産技術では、冷却構造製造技術と表面改質技術であった。
机译：在飞机发动机中，高档材料，可承受高温高压，如钛合金，镍合金，单晶镍铸件。 使用许多表面改性技术，因为它们不能满足所需的功能和耐用性。 介绍大纲和示例。 该发动机需要具有高概率和低燃料消耗率和高可靠性。 此外，还需要低噪音和低环境影响。 为了实现它，高温，高压和减轻重量是进展。 支持它是材料技术和生产技术。 在生产技术中，它是一种冷却结构制造技术和表面改造技术。

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