Vom PHEV zum Range Extender 2.0

GERNOT GOPPELT

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Vom PHEV zum Range Extender 2.0

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Plug-in-Hybride sind offentlich unter Druck geraten, weil ihr Realverbrauch oft von den Normwerten abweicht. Das liegt allerdings weniger an der Technik als an den regulativen Vorgaben. Verbesserungspotenzial gibt es in mehrfacher Hinsicht. Eines hat sich auch im WLTC kaum geandert: Plug-in-Hybride (PHEV) durchfahren den Messzyklus zweimal, einmal mit voll geladener Batterie und einmal im Erhaltungsmodus mit "leerer" Batterie. Meist sind die Verbrauche in der Realitat weitaus hoher, als es das Messverfahren suggeriert.

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来源
《Automobil Industrie》 |2021年第4期|共2页
作者
GERNOT GOPPELT;
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收录信息
原文格式 PDF
正文语种 ger
中图分类汽车工程;
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