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小名浜マリンブリッジ（航路部）の施工

机译：奥巴马海洋桥（路线）的建设

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摘要

福島県いわき市の小名浜港では，東日本大震災後の石炭 の取扱増加に対応し，大型船舶による輸送の効率化や滞船 の解消を図るため，東港地区（人工島）に国際物流ターミ ナルを整備している.小名浜マリンブリッジは，小名浜港3号ふ頭と東港地区 を連結し，小名浜港背後地域を円滑に結ぶための臨港道 路のうち，全長927mの3つの橋（3号ふ頭部，航路部， 東港部）から構成される.本稿では航路部（橋長510m) を以降「小名浜マリンブリッジ」または「本橋」と表記す る.本橋の計画にあたっては，有識者による委員会が設置 され，地域の意見なども取り込み，構造形式は経済性と景 観性に優れる5径間連続PCェクストラドーズド橋が採用 された.なお，臨港道路でのェクストラドーズド橋の採用 は国内初である（写真-1).
机译：在富岛县的奥巴马港口，在东港（人工岛）开发了一个国际物流终点站，以应对大东日本地震后煤炭的增加，并提高大型船只的效率并消除停滞的船只。科纳哈玛海洋桥连接了田纳哈州3号码头和东港口地区，在莱诺克岛港口的三座桥梁中，三个桥梁，总长度为9.27亿（3号，第三名，第三名，路线和路线。它由一个部门组成，东港）。在本文中，该路线（Hashicho 510m）后来被描述为“ Obama Marine Bridge”或“ Motobashi”。在该桥梁的规划中，已经建立了专家的委员会，并且该区域。结构格式以结构格式采用，具有出色的经济和风景优势，并且采用了连续的PC外推剂桥梁。这是日本首次在反应堆路上采用额外的剂量桥。照片1）。

著录项

  • 来源
    《橋梁と基礎》 |2017年第10期|7-13|共7页
  • 作者

    小野秀平; 青木伸之; 向原慎次郎北村裕佐々木幸治花見浩;

  • 作者单位

    木清水建設(株）土木総本部土木企画室;

    清水建設(株）土木技術本部橋梁統括部;

    東亜建設工業(株）東北支店木清水建設(株）北海道支店土木部川田建設(株）東北支店国土交通省東北地方整備局小名浜港湾事務所;

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