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中野高架橋の設計と確認実験

机译：Nakano高架桥的设计和确认实验

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阪神高速道路北神戸線は，六甲山系北側に位置し，西は第二神明道路，東は中国自動車道を接続する路線である．その北神戸線の有馬JCT～西宮山口JCT のほぼ中間点に建設された橋梁が中野高架橋である．本橋は，本線橋4連, ランプ橋4連からなるが，経済性の観点から，本線橋の4連と，ランプ橋の4連のうち2連に波形鋼板ウェブPC構造が採用された．波形鋼板ウェブPC 橋は，自重が軽減でき，波形鋼板が軸方向力にほとんど抵抗しないことからプレストレスの導入効率の向上が図れ，また優れた座屈耐荷力を有し，かつコンクリートウェブの橋梁では煩雑となるウェブの施工が容易になるため，工程の短縮が図れる等の利点から採用が増えてきている構造である．
机译：Hanshin Expressway Kita -Kobe线位于Rokko山脉的北侧，西部连接了第二个Shinjin Road，东部连接到Chugoku Expressway。 在kita -kobe系列上的Arima JCT和Nishinomiya Yamaguchi JCT的中间建造的桥是Nakano Viadashi桥。 主桥由四个主线桥和四个灯桥组成，但是从经济学的角度来看，四个灯桥中的两个和四个灯桥中的两个采用了波形钢板网络PC结构。 波形钢板网络电脑桥可以减轻其自身的重量，波形钢板不能抵抗轴向方向，因此它可以提高预应力的引入效率，并具有出色的弯曲负载功率和混凝土网桥。复杂的网络的构建更加容易，由于缩短过程的优势，招聘正在增加。

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