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ガソリンがぶ飲みの米国それでも竪調に成長する経済の実情

机译：美国的汽油饮料

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原油価格が1バレル70ドル時代に入っても、米国経済が好調である。 米国経済は21世紀初めのITバブルの崩壊を経て、企業業績の改善、雇用の回復を背景として個人消費と設備投資が壁調に推移し、GDP成長率も3％から4％と米国の潜在成長率を上回るペースで成長を続けている。 しかし、米国経済にもリスク要図がまったくないわけではない。2005年2月16日に京都議定書が発効し、地球温暖化への対策に世界が目を向けているのとは対照的に、全世界の石油消費量の4分の1に当たる2,000万b/dの石油を消費し、そのうちガソリン消費は900万b/dを優に超えている。 大都市圏では排気量4,000㏄を超える超大型リムジンやSUV（多目的スポーツ車）が走り回り、まさに米国はガソリンがぶ飲み経済である。 さらに、史上最高を記録する貿易赤字、財政赤字という双子の赤字の問題、米国エコノミストの間で問題視されている不動産価格の高騰がある。 とくに、ニューヨーク、ロサンゼルスを中心とした大都市圏では、住宅価格が急騰し、低金利の追い風もあって、個人が争って不動産を購入しており、一部では不動産バブルの発生と崩壊を懸念する声もある。
机译：即使原油价格进入每桶70美元的桶，美国经济也很强。在21世纪初的IT泡沫崩溃之后，在改善公司绩效和恢复就业的背景下的个人消费和资本投资，GDP增长率为3％至4％。它继续以超过速度增长增长率。但是，美国经济并不意味着根本没有风险要求。 2005年2月16日，《京都协议》生效，与世界上的重点是针对全球变暖的措施，2000万b/汽油消耗量超过900万b/d。在大都市地区，超级豪华轿车和SUV（多功能跑车）的流离失所超过4,000次，美国是美国的饮酒经济体。此外，还有一个贸易赤字记录了有史以来最高的预算赤字以及房地产价格上涨，这被视为美国经济学家的问题。尤其是在以纽约和洛杉矶为中心的大都市地区，房价飙升，利率低，个人正在为房地产而战，以及对房地产泡沫的发展和崩溃的一些担忧。有些声音确实如此。

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    《オイル·リポ－ト》 |2005年第1238期|6-16|共11页
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  • 正文语种 日语
  • 中图分类 DL-157;
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