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構造転換を加速する自動車部品業界

机译：汽车零件行业加速结构变化

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摘要

2010年のグローバル自動車需要は二極化している。アジアなど新興国の需要が急回復したのとは対照的に，先進国の需要回復の遅れが目立った。米国は回復途上にあるものの9％を超える失業率がネックとなり，2010年の販売台数は最盛期の7割の1,150万台程度にとどまっている。西欧は景気悪化の影響が大きいことや，ドイツなどではスクラップ·インセンティブ効果が無くなった反動減で低迷が続いた。日本もエコカー減税や新車購入補助金でなんとか販売を支えてきたが，新車購入補助金が打ち切られた2009年10月以降は需要が大幅減になっており，2011年前半も厳しい状況が続くと見られる。好調な新興国では世界最大の市場になった中国を筆頭に，タイ，インド，インドネシアなどアジア諸国が過去最高の販売台数になったが，これらの地域では所得水準の向上があるため今後も成長が続くであろう。
机译：2010年对全球汽车的需求已经两极化。与亚洲等新兴国家突然恢复需求相反，发达国家的需求恢复是显而易见的。在美国，失业率超过9％是一种瓶颈，但2010年的销售量仅在其高峰期70％，约为1,150万辆。由于消除了废品激励措施的影响，西欧由于经济恶化的重大影响以及在德国和其他国家的重大影响而变得迟钝。日本已经通过降低生态汽车税和新的汽车购买补贴来支持销售，但是自2009年10月以来，新的汽车购买补贴已停止，需求大大下降，情况在2011年上半年持续。可以看到它。在强大的新兴国家中，包括中国在内的中国已经成为世界上最大的市场，在泰国，印度和印度尼西亚等亚洲国家销售最高，但在这些地区，收入水平有所提高，因此我们将会提高继续增长。将继续。

著录项

  • 来源
    《月刊自動車部品》 |2011年第658期|6-16|共11页
  • 作者

    松島憲之;

  • 作者单位

    シティグループ証券 株式調査部;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 日语
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