Transporten: Neue Fahrwerktechnik. Gleichermassen komfortabel und sicher: Was Mercedes-Entwickler bei den Fahrwerken von Sprinter und Vito/Viano in petto haben. Mit einem leeren 3,5-Tonner sanft wie im Reisebus uber eine bucklige Landstrasse gleiten. Aufrecht wie ein Zinnsoldat die Kurve entlang zischen. Schnurgerade durch den Seitenwind huschen, watteweicher Limousinen-Fahrkomfort im Fond eines Vans - man wird als Transporterfahrer ja noch traumen durfen. Doch manche Traume werden wahr. Ist's ein rustikaler Kombi, ein komfortabler Bus? Die poltrige Landstrassenpassage mit kurzen Wellen dicht an dicht - sie konnte kaum unangenehmer sein. Der leere Sprinter aber segelt sanft und elegant daruber hinweg. Speziell die Hinterachse des unbeladenen Kombis gibt keinen Anlass zur Klage. Der Blick unters Auto erklart die ungewohnte Sanftmutigkeit: Luftfedern ebnen die Strasse ein, schlucken Wellen weg. Die Federbalge nehmen uber der Achse am Ende von Langslenkern Platz, ein Panhardstab spannt sich dazwischen als Querlenker auf.
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