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Saubere Sache

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Test: Mercedes Actros 1848 LS mit Euro-5-Motor. Als erster Lkw-Hersteller hat Mercedes Euro-5-Motoren geliefert. Und verspricht nicht nur sauberere Abgase, sondern auch deutlich weniger Verbrauch. Also Aussagen, die bisher nicht zusammenpassten. Die Nachfrage hat selbst DaimlerChrysler uberrascht. Nahezu 100 Prozent pro Euro 5 heisst das Ergebnis, wenn der Kunde einen Lkw der Bluetec-Generation ordert. Der Begriff Bluetec steht fur jene Fahrzeuge mit SCR-Technik, die das Unternehmen schon Mitte 2004 vorgestellt hat und die wahlweise Euro 4 und Euro 5 erfullen. Damit waren die Stuttgarter mit Abstand die ersten, die Euro-5-Motoren im grossen Umfang liefern konnten. Warum Euro 4 bei den Bestellungen fast keine Rolle spielt und nahezu ausschliesslich Euro-5-Motoren geordert werden, klart zumindest fur den deutschen Markt ein Blick auf die Spielregeln, die hier zu Lande gelten: weniger Maut auf lange Sicht. Oder anders: 20 Prozent (gleich drei Cent pro Autobahnkilometer) Nachlass bis 2009. Und weil beim Kauf die Differenz zwischen Euro 4 und Euro 5 mit etwa 2000 Euro relativ klein ausfallt, rechnet sich das schnell. Ahnliche Vorteile gibt es auch in anderen Landern, mit der Folge, dass viele Kaufer das Thema Euro 4 langst wieder abgehakt haben.
机译：测试:奔驰Actros 1848年他们与Euro-5-Motor .先Lkw-Hersteller奔驰Euro-5-Motoren .交货不但可以清洁废气排放明显少消费.不zusammenpassten .DaimlerChrysler uberrascht .每欧元5结果意味着,如果顾客一车的Bluetec-Generation总公司.给那些车辆概念Bluetec站SCR-Technik公司已经2004年中旬的解雇以及欧元可用4欧元5 erfullen .距离首先发现Euro-5-Motoren在大得出了规模.订单几乎没有作用,而且几乎仅仅Euro-5-Motoren过几天就会晴天至少破译德国市场一瞥游戏规则,在地方上适用于:少过桥费.从长远来看(就百分之3美分Autobahnkilometer)直到2009 .几百块钱欧元4和5欧元左右间隔相对较低,ausfallt 2000欧元,这这很快.其他Landern,以致许多Kaufer这个主题了欧元4早就又解除警报的.

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