Последний месяц лета сохранил предыдущие тенденции, проявившиеся на споте. При этом остается прежняя неопределенность, когда речь идет о повышении ставок на аренду полувагонов. С одной стороны, операторы начали воз- вращать доходность своей деятельности в устойчивый плюс, а с другой - конец Ⅲ квартала способен нарушить этот тренд. Многое будет зависеть от состояния российской экономики, которое проявится к середине осени. Рынок нервирует и проект поправок в законодательство, связанных со статусом операторов. Дело в том, что в нем заложены штрафы за непредоставление клиенту в установленный срок порожних вагонов, годных под погрузку. Однако при этом есть целый ряд обстоя- тельств, который делает данную миссию невыполнимой, поскольку рычаги мониторинга за состоянием парка - у железнодорожного перевозчика. Если он переложит часть своей ответственности на операторов, то, значит, последние будут вынуждены автоматически заложить эти суммы в свои бюджеты. Это влечет за собой рост ставок. И к этому собственники подвижного состава готовятся в рамках программ риск-менеджмента.
展开▼
