Основной целью инициативы Китая ?Один пояс - один путь? было обозначено сокращение срока доставки грузов до Европы с 45 суток (при транспортировке морем из китайских портов через Суэцкий канал) до 10-14 дней (при сухопутном маршруте через Россию). По планам китайских властей, объем финансирования глобального проекта в перспективе 10-15 лет составит около $900 млрд. Ежегодный оборот между Китаем и Европой превышает 20 млн контейнеров, но только 2% из них транспортируются через Россию. При этом китайские компании говорят о большом интересе к сухопутному маршруту и планируют, что к 2025 году по нему будет проходить 10-15% грузооборота между КНР и Европой. Сегодня до 30% всего объема контейнерных перевозок РФ составляет внешнеторговое сообщение с Китаем. С 2010 по 2019 год объем товарооборота России с КНР вырос почти вдвое (с $59 млрд до $111 млрд). Все это потянуло за собой и активное развитие инфраструктуры контейнерных перевозок: растет доля железнодорожного сообщения как наиболее быстрого вида наземной доставки, добавляются новые маршруты перевозок, широко развиваются мультимодаль-ные перевозки, расширяется география доставок, повышается вариативность направлений, появляется возможность предложить клиенту тот маршрут и бюджет контейнерной перевозки, которые будут максимально отвечать его задачам.
展开▼
