Опроектах внесения изменений в федеральные законы ?О железнодорожном транспорте в РФ? и ?Устав железнодорожного транспорта РФ ? стало известно в апреле 2019 года, когда в СМИ попали подготовленные в ОАО ?РЖД? поправки, отправленные в виде письма генерального директора компании Олега Белозерова в адрес министра транспорта Евгения Дитриха. 32-страничный документ содержал в себе весьма спорные предложения по определению обязанностей оператора, перевозчика, а также идею о существовании единственной СРО операторов и принципе приоритетного предоставления инфраструктуры избранным грузовладельцам. По мнению некоторых участников рынка, последний пункт мог исчезнуть из законопроекта по причине того, что в РЖД нашли другой механизм влияния на грузовладельцев, не связанный с необходимостью внесения изменений в законодательство. Речь идет о принципе квотирования перевозок, который сейчас реализуется на Восточном полигоне, и о принятии грузовладельцами обязательств по предъявлению груза к перевозке. При этом определение оператора стало более объемным. На него авторы возложили обязанность отвечать за техническое состояние вагонов и подавать их под погрузку, а также быть членом единой саморегулируемой организации. Обязанности перевозчика в новом законопроекте оказались невелики. Он обязан располагать лицензиями на виды деятельности, подлежащие лицензированию, содержать квалифицированный штат, владеть подвижным составом и заключать договоры об оказании услуг по использованию инфраструктуры. Об ответственности перевозчика не упоминается.
展开▼
机译：опроект修改联邦法律关于俄铁路运输?俄罗斯铁路运输?2019年4月,当媒体被打中了在非统组织编写的俄罗斯铁路?看到信公司的首席执行官奥列格·zaruba地址交通部长yevgeny dietrich 32页的文件包含在极具争议的提议根据定义自己承运人责任运营商,以及想法唯一存在的大豆摄影师提供优先的原则基础设施грузовладельц当选。一些市场参与者认为,过去法案中的条款可能消失原因cfr里找到其他机制的影响грузовладельц必要性无关修改立法。现在的运输制度原则实施东靶场,录取通知书грузовладельц提出的义务货物运输。更加广泛。负责责任技术状态树立以装载以及车厢成为统一的自律组织的成员。承运人责任的新法案原来不大。主题活动许可证许可包含合格的州,拥有车辆和订立合同关于使用的聘书基础设施。提到。
展开▼
