При формировании инвестиционной программы в ОАО ?РЖД? исходили из того, что к 2020 году основной объем перевозок сформируется прежде всего в направлении морских портов и погран-переходов Дальнего Востока. О проектах по развитию Восточного полигона рассказывалось достаточно подробно (см. актуальный материал на эту тему - Восточный полигон: что делать, пока идет стройка?// РЖД-Партнер. №19). Напомним, что именно оценки выполненных объемов работ и планов на будущее стали поводом для дискуссий. В ОАО ?РЖД? полагают, что развитие полигонных технологий управления позволило уже в 2018 году прийти к эффективному балансу между выполнением заявленных перевозок и планами по оздоровлению пути в границах Восточного полигона. Был обеспечен рост перевозок, при этом объем ремонта увеличился на 10,7%, реконструкции пути - на 17,5% по сравнению с 2017-м, что позволило увеличить пропуск тяжеловесных поездов. На I этапе проекта развития Восточного полигона стало возможным пропускать поезда массой 6,3 тыс, т с интервалом в 10 мин. Для этого, в частности, были сняты ограничения по устройствам электроснабжения на участке Петровский Завод - Архара Забайкальской железной дороги.
展开▼
