Справедливости ради отметим, что переход на кассетные подшипники, безусловно, имеет ряд преимуществ. Среди них президент Ассоциации перевозчиков и операторов подвижного состава железнодорожного транспорта (АСКОП) Владимир Прокофьев выделил сокращение количества среднего ремонта колесных пар в течение межремонтного цикла кассетных подшипников, уменьшение расходов на ремонт и метрологическое обеспечение оборудования и средств НК, экономию энергоресурсов и расходов на утилизацию. Однако здесь же он указал и на сопутствующие расходы на приобретение комплектующих для переоборудования всех колесных пар, а также на необходимость приобретения дополнительного оборудования - стенда для напрессовки подшипников.
展开▼
