Von der autogerechten Stadt zur menschengerechten Stadt

Hartmut Topp

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Von der autogerechten Stadt zur menschengerechten Stadt

机译：从汽车友好型城市到人性化城市

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Dieser Fachbeitrag besteht aus zwei Teilen: (1) Wie kam es zur autogerechten Stadt? Und (2) Wie gehen wir damit um? Mir ist der zweite Teil wichtiger, weil wir hier sehen, was Planer, Politiker und Bürgerschaft tun müssen, um autogerechte Stadtstra?en zu reparieren. Frühe Ans?tze sind .Fl?chenhafte Verkehrsberuhigung', .Kompensatorischer Ansatz1 und .St?dtebauliche Bemessung'. Recht unterschiedliche Beispiele aus neun deutschen St?dten und aus Biel (Schweiz) werden behandelt. Weitere Themen sind .Tempo 30', Stra?engestalt und Fahrverhalten, Parkierung, .ruhender' Fu?verkehr, Strategien für weniger Kfz-Verkehr...

机译：这个Fachbeitrag由两部分组成:(1)你为autogerechten城市灵感是什么?我们去处理呢?更重要的,因为我们看到规划者,政治家和公民权,autogerechte Stadtstra ?接?.Kompensatorischer Ansatz1 .St ?判定. "9德国圣?得到了处理.多么美好?.ruhender“拳?Kfz-Verkehr ...

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来源
《Strassenverkehrstechnik》 |2023年第1期|ML1-37|共8页
作者
Hartmut Topp;
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作者单位

Stadt. Verkehr. Moderation Raabengasse 3 67657 Kaiserslautern;

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