舶用ディーゼルエンジンの技術課題は，高出力化や排気ガス規制により，一段と高度なものになりつつある．機関の負荷と回転速度の増大に伴い，ピストン系や軸受系と同じように動弁系の要素部品に対し，要素部品の性能向上と信頼性確保のためのトライボロジー技術の必要性は増している．その動弁機構は，大形機関と中小形機関で異なる．大形機関の場合，バルブを油圧で駆動する方式がほとんどであり，中・小形機関では，OHV（Over head valve）カム軸駆動が多い．カム・フォロワ部は，図1に示すような平夕ペット，ローラ夕ペットやローラレバーである．動弁系のトライボロジー問題は，摩擦の低減と異常摩耗，スカッフィング，ピッチングなどの表面損傷の防止であるが，その内容は平夕ペットとローラ夕ペットで少し異なる．カムと平夕ペットはすべり・転がり接触であり，カムとローラは転がり・微小すべり接触であるためである．
展开▼
