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舶用デイーゼルェンジンの軸受解析技術

机译：舶用デイーゼルェンジンの軸受解析技術

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舶用エンジン軸受の損傷は，船舶の運航経費やメンテナンスコストに大きなインパクトを与える．多くは，船舶の就航後に顕在化することになるが，これは，異物などによる潤滑油の劣化，あるいは軸受メタルの疲労損傷がその主たる要因であるためと考えられる．本稿では，後者の疲労損傷の未然防止と関連するエンジン軸受の解析技術について，クランクシャフトを支える主軸受を中心にその手法を解説する．疲労現象を支配する要因はいくつかあるが，その主たるものは過大な軸受油膜圧力である．最近では，弾性流体潤滑（EHL：Elasto－Hydro－dynamic Lubrication）解析技術の適用により，この油膜圧力の絶対値や圧力ピークの発生位置を精度良く特定できるようになった．このため，圧力ピーク低減のための軸受油溝の配置の適性化や軸受支持台剛性の最適化など定量的な対策が設計段階で打てるようになってきており，軸受メタルの損傷は激減する傾向にある．

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