微粒子ピーニングによる表面改質技術の自動車への適用：微粒子ピーニングによるベルトCVTプーリの耐摩耗性向上技術

吉田誠; 池田篤史; 武河史郎黒田正二郎Makoto YoshidaAtsushi IkedaShiro TakekawaShojiro Kuroda

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微粒子ピーニングによる表面改質技術の自動車への適用：微粒子ピーニングによるベルトCVTプーリの耐摩耗性向上技術

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近年の乗用車における燃費改善，および運転性能向上の要求から，VDT社(Van Doorne's Transmissie b.v.)の金属製プッシュ式ベルトを用いた無断変速機（以下ベルトCVTと呼ぶ．CVT，Continuously Variable Transmission）の普及が進みつつある．ベルトCVTはベルトとプーリ間の摩擦力により動力伝達を行なうことから，特に高トルクのエンジンや車重の大きな車両に適用するには，プーリのベルトを挟み込む力（以下クランプカ，Clamp forceと呼ぶ）を増加し，両者の巨視的なすべり（以下巨視的すべりと呼ぶ）によるトルク損失を防止する必要がある．しかしながら，ベルトCVTでは，その構造上，変速比が一定の状態においてもベルト構成要素とプーリ間には微小な相対変位（以下微小すべりと呼ぶ）が不可避的に発生するため，クランプカの増大に伴うプーリの摩耗防止が大容量化に際しての重要な技術課題となっている．本稿では以上のような負荷を受けるプーリの耐摩耗性向上技術として，微粒子ピーニング処理の適用について解説する．

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来源
《トライボロジスト》 |2002年第12期|901-907|共7页
作者
吉田誠; 池田篤史; 武河史郎黒田正二郎Makoto YoshidaAtsushi IkedaShiro TakekawaShojiro Kuroda;
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作者单位

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收录信息
原文格式 PDF
正文语种日语
中图分类机械摩擦、磨损与润滑;
关键词
Continuously variable transmission (CVT); Pulley; Peeling; Wear; Shot peening;

微粒子ピーニングによる表面改質技術の自動車への適用：微粒子ピーニングによるベルトCVTプーリの耐摩耗性向上技術

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