舶用低速機関を想定したアンモニア噴霧の燃焼特性の考察

鶴大輔

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舶用低速機関を想定したアンモニア噴霧の燃焼特性の考察

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近年，舶用エンジンへの排ガス規制の強化に加え，船舶から排出される温室効果ガス（GHG）の大幅な削減が求められている．国際海運全体でのGHG削減目標として，2030年までに効率40%以上改善，2050年までに総排出量50%以上削減，今世紀中のなるべく早期での排出ゼロを目指している．一方，舶用エンジンでは，現規制に対応するために，天然ガスも燃料として活用できるデュアル燃料船の導入が始まり，舶用燃料は多様化している．従来，舶用エンジンは，重質油を使用していたが，メタン，エタン，メタノール，LPGを燃料として使用できるエンジンが開発された．この傾向によって，メイン燃料の着火性を確保するために，比較的着火性の高い燃料をメイン噴射の前に少量噴射することが標準となりつつあり，更なる燃料の多様化が期待される．

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来源
《日本マリンエンジニアリング学会誌》 |2022年第553期|6-9|共4页
作者
鶴大輔;
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作者单位

九州大学;

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收录信息
原文格式 PDF
正文语种日语
中图分类船舶工程;
关键词

舶用低速機関を想定したアンモニア噴霧の燃焼特性の考察

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