「船舶起源排気エミッションの低減技術」の特集号によせて

前田和幸

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「船舶起源排気エミッションの低減技術」の特集号によせて

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我が国の存続と発展にとって海上輸送は必要不可欠であるが，近年，船舶起源NO_x，SO_x，PM（BC）等の大気汚染物質に加え，GHG（温室効果ガス）に対する排出規制が強化されつつある．NO_x規制については，2000年1月1日からの1次規制，2011年からの2次規制，2016年からの3次規制，2021年からの北海·バルト海における規制が実施されている．SO_x·PM規制については，2020年1月1日から地球規模の硫黄分規制が実施されており，北極海航路におけるPM規制案も検討されている．またGHGについては，各国において削減目標が示される中，国際海運からのGHG排出削減対策を委ねられたIMO（国際海事機関）が，2018年に「GHG削減戦略」を採択した．それによれば，2008年を基準として2030年までに単位輸送量当たりのCO_2排出量を40%以上削減，2050年までにGHG総排出量を50%以上削減とし，今世紀中にGHG排出ゼロを目指すとしている．これを受けて，我が国においても「国際海運のゼロエミッションに向けたロードマップ」が示された．このロードマップにおいては，当面は“LNG燃料”によるGHG削減となるが，将来に向けては“水素·アンモニア燃料”，“船上CO_2回収”，“風力の活用”などが不可欠との内容が示されている．

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来源
《日本マリンエンジニアリング学会誌》 |2022年第553期|共1页
作者
前田和幸;
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作者单位

水産大学校;

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收录信息
原文格式 PDF
正文语种日语
中图分类船舶工程;
关键词

「船舶起源排気エミッションの低減技術」の特集号によせて

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