?Menschen verbinden. Distanzen überwinden": Zukünftig sollen j?hrlich 260 Mio. Fahrg?ste mit den Fernverkehrszügen der Deutschen Bahn AG (DB) unterwegs sein. Eine grundlegende Pr?misse zur Realisierung dieses aus der DB-Strategie ?Starke Schiene" resultierenden Fahrgastwachstums ist eine hochverfügbare, performante Fahrzeugflotte [1]. Ein Hebel zur Schaffung zus?tzlicher Fahrzeugverfügbarkeit sind reduzierte Standzeiten im Instandhaltungs (IH) -Werk. Mit dem Projekt ?POINT ICE 4" konnten durch ganzheitlich optimierte IHProzesse und -Vorgaben die Standzeiten für Planarbeiten bei der Baureihe (BR) 412, dem ICE 4, halbiert werden. Nun soll dieser Ansatz über alle Baureihen des Fernverkehrs (FV) ausgerollt und als treibende Funktion innerhalb der Organisation verankert werden.
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