В2022 году некоторые контейнерные линии прекратили работу с российскими перевозчиками, часть курьерских иностранных сервисов и авиакомпаний ушли с рынка. Европейские страховые компании отказывались страховать грузы, которые едут из/в Россию. Под санкцион-ными ограничениями по-прежнему находятся морские торговые порты Санкт-Петербурга и Новороссийска. Вследствие санкций доля затрат на логистику в структуре экспортной сделки выросла до 50-60%. Ряд логистических компаний сегодня готовы предложить клиентам не только адекватный ценник, но и ценность. ?У ООО ?Квиктранс? есть новые решения для конечного потребителя, помогающие уменьшить стоимость перевозок с помощью оптимизации логистических цепочек. Мы оптимизируем логистические цепочки и таким образом оказываем помощь конечному потребителю. Логистика превращается не просто в цепочку действий, а в искусство?, - рассказывает директор ООО ?Квиктранс? Константин Кудрявцев.
展开▼
