Экспериментальные и теоретические зависимости пройденного пути и расхода топлива от скорости движения автомобиля на опытных участках, имеющих различные уклоны

Д. Е. БОЛТНЕВ; В. В. ДЕНИСЕНКО; А. В. СКРЫПНИКОВВ. В. ТОРОПЦЕВО. Н. ТВЕРИТНЕВ

首页> 外文期刊>Строительные и дорожные машины >Экспериментальные и теоретические зависимости пройденного пути и расхода топлива от скорости движения автомобиля на опытных участках, имеющих различные уклоны

【24h】

Экспериментальные и теоретические зависимости пройденного пути и расхода топлива от скорости движения автомобиля на опытных участках, имеющих различные уклоны

机译：Экспериментальные и теоретические зависимости пройденного пути и расхода топлива от скорости движения автомобиля на опытных участках, имеющих различные уклоны

获取原文

获取原文并翻译 | 示例

掌桥外文数据库（机构版） >>

开具论文收录证明 >>

文献代查 >>

页面导航

摘要
著录项
相关主题

摘要

В статье рассматриваются особенности расчёта режимов движения автопоездов на участках лесовозных дорог, имеющих подъём, для определения динамических характеристик, таких как максимальная скорость движения, продолжительность и путь разгона, с использованием аналитических решений дифференциальных уравнений движения автомобиля. Обобщаются и анализируются данные экспериментальных исследований режимов движения лесовозных автопоездов на участках с различным уклоном. Параметры движения автомобиля, с учётом замены кривых динамической характеристики параболами второго порядка, могут быть определены с большой точностью, но при этом решение задач таким способом сложно и трудоёмко. Поэтому, исходя из сравнения экспериментальных и теоретических данных, вполне оправдывает себя замена кривой динамической характеристики прямой линией на участке от критической до технически максимально возможной скорости. Это позволяет с точностью, достаточной для практического использования, определять параметры движения автомобиля при помощи относительно простых расчётов. Проведено сравнение экспериментальных данных и теоретических расчётов по расходу топлива при движении лесовозных автопоездов на подъёмах. Установлен характер кривых, показывающих зависимость расхода топлива от скорости автомобиля при различных режимах движения. Описанный в статье метод определения расхода топлива при движении лесовозов на подъёмах, основанный на аналитическом выражении кривых зависимости секундного расхода топлива от скорости движения и продолжительности движения лесовоза по дорожному участку, может быть использован при решении ряда задач, связанных с движением автомобиля, а также при сравнении вариантов проектной линии на участке лесовозной автомобильной дороги.

著录项

来源
《Строительные и дорожные машины》 |2021年第7期|3-13|共11页
作者
Д. Е. БОЛТНЕВ; В. В. ДЕНИСЕНКО; А. В. СКРЫПНИКОВВ. В. ТОРОПЦЕВО. Н. ТВЕРИТНЕВ;
展开▼
作者单位

Воронежский государственный университет инженерных технологий;

展开▼
收录信息
原文格式 PDF
正文语种俄语
中图分类道路工程;
关键词
дифференциальные уравнения движения; лесовозные автопоезда; определение расхода топлива; расчёт скорости движения;

Экспериментальные и теоретические зависимости пройденного пути и расхода топлива от скорости движения автомобиля на опытных участках, имеющих различные уклоны

摘要

著录项

相关主题

期刊订阅