Производство грузовых вагонов последовательно растет. Уже в апреле построено 5,1 тыс. ед. подвижного состава, что на 18,4% больше, чем за аналогичный месяц 2022 года. Столь уверенная динамика отчасти обязана низкой базе, когда вагоностроительные заводы в полной мере столкнулись с прошлогодними проблемами. В то же время сегодняшний объем производства приближается к результатам февраля - марта 2022 года, когда выпускалось 5,3-5,6 тыс. вагонов. Об оживлении отрасли свидетельствует статистика АО ?Уралвагон-завод-Транс?. Выпуск подвижного состава с января по апрель увеличился на 28%. Причем производство полувагонов выросло на 39%, зерновозов - на 34%, минераловозов -на 25%, крытых вагонов - на 34%, нефтебензиновых цистерн - на 3%. Единственный род массового подвижного состава, который не получил положительной динамики за последние месяцы, - это фитинго-вые платформы. По данным ?УВЗ-Транс?, в январе их произведено 916 ед., в апреле - 788 ед. До прошлогодних событий в Украине предполагалось, что закупки фитинговых платформ будут бить рекорды, в действительности этого не произошло. В 2021 году выпущено 24 тыс. фитинговых платформ, в 2022-м - 12,5 тыс. Тем не менее этот результат неплох, считает директор по техническому развитию ПАО ?ТрансКонтейнер? Сергей Гончаров. ?За I квартал 2023 года наблюдаем производство 2,7 тыс. Это примерно соответствует уровню прошлого года. В общем-то, высокими темпами продолжается производство фитинговых платформ. Ставки на платформы сегодня не падают, и есть определенный прогноз на рост ставок?, - комментирует он.
展开▼
