Методика повышения работоспособности длинноходовых гидроцилиндров дорожно-строительных машин

В. Г. ГУБАНОВ

摘要

В настоящее время в большинстве случаев исследование работоспособности гидроцилиндров по параметрам их несущей способности осуществляется на основе оценки продольной устойчивости сжатого стержня переменного сечения. При этом никоим образом не учитывается наклон стержня в пространстве. Однако в процессе эксплуатации, как правило, наклонно расположенный в пространстве гидроцилиндр в результате продольно-поперечного нагружения деформируется в вертикальной продольной плоскости с появлением у него полного прогиба. В этом случае предельная величина продольного сжимающего усилия меньше предельного сжимающего усилия устойчивого стержня, из чего следует, что стержень, имеющий начальное искривление, более подвержен изгибу и возникновению в его элементах остаточных деформаций, нежели прямолинейный, расположенный вертикально и обладает меньшей надёжностью. По мере изнашивания направляющих элементов гидроцилиндра его полная деформация возрастает, что приводит к увеличению продольных и поперечных нагрузок. Применительно к длинноходовым гидроцилиндрам особую опасность представляет их мгновенная остановка в пространстве при встрече рабочего оборудования машины с непреодолимым препятствием. Цель исследования заключается в научно обоснованном описании областей функционирования гидроцилиндра в условиях продольно-поперечного изгиба либо устойчивости, а также разделяющей их границы. Ключевые выводы: использование предложенного критерия устойчивости гидроцилиндра позволяет при необходимости усовершенствовать конструкцию гидроцилиндра посредством приведения его из состояния продольно-поперечного изгиба в состояние устойчивости или близком к таковому через поддержку гидроцилиндра промежуточной сенсорной поддерживающей опорой.

Методика повышения работоспособности длинноходовых гидроцилиндров дорожно-строительных машин

摘要

著录项

相关主题

期刊订阅