スイス製重力式長距離 架線集材システムの導入

相馬友一郎

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スイス製重力式長距離架線集材システムの導入

机译：スイス製重力式長距離架線集材システムの導入

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かつて、吉野林業地域では集材機や索道などを用いた架線集材が広く普及していましたが、昭和50年代後半（1980年）からは林業労働者の不足と労務単価の高騰により継続が困難になりました。一方で、コス卜はかかるものの、作業員が少なくて済むへリコプ夕一集材は小規模分散型で材価が高い吉野特有の条件にマッチし、普及してきました。最盛期には5社が參入して同地域の9割までがへリ集材となりましたが、木材価格の低下や素材生産量の減少にともなって徐々にヘリ会社も撤退し、現在では1社のみとなりました。それでも、地形が急峻で路網密度が低いために高品質な吉野材の搬出ではいまだにへリ集材への依存度が高い状況が続いています。ただし、1社のみでは十分な搬出量を確保できないうえ、その一社もいつ奈良県から撤退するかわからないという極めて厳しい状況に直面しています。さらに2021年に他県で発生した事故により、県内で運行している2機のうち同型機である大型の1機（力マンK-Max)が飛行停止となったために搬出が大幅に制限されるようになりました。ウッドショックで木材価格が上向きになりつつあった時期と重なっただけに機会損失は大きく、へリ集材依存の深刻なリスクが浮き彫りになりました。

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来源
《森林技術》 |2023年第5期|共4页
作者
相馬友一郎;
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作者单位

奈良県水循環,森林,景観環境部奈良県フォレスターアカデミ一教務課教務第一係長〒639-3113奈良県吉野郡吉野町飯貝680番地;

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正文语种日语
中图分类林业;
关键词

スイス製重力式長距離 架線集材システムの導入

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