1 Einleitung: Dieses Papier beschreibt die permanente UW-Nassschweissreparatur von Kavitations-/Erosionsschaden an den BB-und Steuerboard Rudern eines Kreuzfahrtschiffes. Die Reparaturen wurden jeweils vor Ort in den anzulaufenden Hafen durchgefuhrt, ohne die Reiseroute oder den Terminplan des Schiffes unterbrechen zu mussen. Das Schweissverfahren wurde nach dem Underwater Welding Code AWS D1.1M: Class A mittels einer Klassifikationsgesellschaft qualifiziert.
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