Die globale Corona-Pandemie hat für die deutschen Binnenh?fen nach 2020 auch das Jahr 2021 stark gepr?gt. Die H?fen haben auch im zweiten Krisenjahr in Folge ihren Teil dazu beigetragen, dass Wirtschaft und Industrie die notwendigen Güter erhalten und auch die Versorgung der Bev?lkerung gesichert ist. Für einige Binnenh?fen sind momentan die Lieferprobleme in der Seeschifffahrt und die hohe Auslastung der Seeh?fen eine Herausforderung. Dennoch hat der Güterumschlag in den deutschen Binnenh?fen in diesem Jahr wieder leicht angezogen. Neben den Herausforderungen der Pandemie standen 2021 auch viele inhaltliche Vorhaben auf der Agenda. Bei einer Reihe von Gesetzes?nderungen auf Bundesebene konnte der Bundesverband für seine Mitglieder Verbesserungen erreichen. So haben wir uns erfolgreich für die Wiederherstellung der F?rderung von Hafenbahnen über das Schienengüterfernverkehrsf?r-derungsgesetz eingesetzt, nachdem diese 2020 aufgrund von Bedenken der EU-Kommission ausgesetzt worden war. Auch bei bei der Novelle des Energiewirtschaftsgesetzes konnten wir dafür sorgen, dass die energierechtlichen Rahmenbedingungen für die Errichtung und den Betrieb von Landstromeinrichtungen praxisgerecht ausgestaltet wurden und es keine Benachteiligung der Binnenh?fen gegenüber den Seeh?fen gab.
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