ВЛИЯНИЕ НАГРУЗОЧНЫХ РЕЖИМОВ НА СИЛОВЫЕ СХЕМЫ НЕСУЩИХ ЭЛЕМЕНТОВ КАРЬЕРНЫХ САМОСВАЛОВ, ПОЛУЧЕННЫЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ МЕТОДА ТОПОЛОГИЧЕСКОЙ ОПТИМИЗАЦИИ

Левенков Ярослав Юрьевич; Устинова Анна Михайловна; Чичекип Илья ВикторовичВдовин Денис Сергеевич

首页> 外文期刊>Труды НАМИ >ВЛИЯНИЕ НАГРУЗОЧНЫХ РЕЖИМОВ НА СИЛОВЫЕ СХЕМЫ НЕСУЩИХ ЭЛЕМЕНТОВ КАРЬЕРНЫХ САМОСВАЛОВ, ПОЛУЧЕННЫЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ МЕТОДА ТОПОЛОГИЧЕСКОЙ ОПТИМИЗАЦИИ

【24h】

ВЛИЯНИЕ НАГРУЗОЧНЫХ РЕЖИМОВ НА СИЛОВЫЕ СХЕМЫ НЕСУЩИХ ЭЛЕМЕНТОВ КАРЬЕРНЫХ САМОСВАЛОВ, ПОЛУЧЕННЫЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ МЕТОДА ТОПОЛОГИЧЕСКОЙ ОПТИМИЗАЦИИ

机译：ВЛИЯНИЕ НАГРУЗОЧНЫХ РЕЖИМОВ НА СИЛОВЫЕ СХЕМЫ НЕСУЩИХ ЭЛЕМЕНТОВ КАРЬЕРНЫХ САМОСВАЛОВ, ПОЛУЧЕННЫЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ МЕТОДА ТОПОЛОГИЧЕСКОЙ ОПТИМИЗАЦИИ

获取原文

获取原文并翻译 | 示例

掌桥外文数据库（机构版） >>

开具论文收录证明 >>

文献代查 >>

页面导航

摘要
著录项
相关主题

摘要

Введение (постановка задачи и актуальность). Увеличение грузоподъёмности карьерных самосвалов, за счёт снижения массы их силовых элементов, при этом без потери показателей прочности является важной задачей. При создании современных образцов карьерных самосвалов большой грузоподъёмности особое внимание следует уделить проектированию силовых элементов, в том числе несущих систем и структур пассивной безопасности с учётом их совместной работы. Использование на ранних стадиях проектирования методов топологической оптимизации получило широкое распространение при создании высоконагруженных элементов колёсных машин. Цель исследования - изучение влияния нагрузочных режимов на силовые схемы несущих систем и защитных конструкций, а также формулировка рекомендаций для создания их конструкций на начальном этапе проектирования с целью повышения прочности и безопасности карьерных самосвалов с использованием метода топологической оптимизации, основанного на методе конечных элементов, для жесткостного алгоритма.Методология и методы. В статье представлена динамическая математическая модель колёсной машины для определения нагрузок, созданная в программе моделирования динамики твёрдых тел. Силовые схемы несущей системы и защитного козырька получены с использованием метода топологической оптимизации, основанного на методе конечных элементов. Объектом исследования является карьерный самосвал полной массой 220 т. Предметом исследования являются методы оптимального проектирования силовых конструкций транспортных средств и их использование с учётом условий эксплуатации.Результаты и научная новизна. Выявлено влияние нагрузочных режимов на силовые схемы несущей системы и защитного козырька. Даны рекомендации к выбору нагрузочных режимов на ранних стадиях проектирования карьерных самосвалов для проведения топологической оптимизации. Представлены силовые схемы несущей системы и защитного козырька. Сделаны выводы но влиянию нагрузочных режимов на силовые струьсгуры несущих элементов. Практическая значимость. Полученные результаты могут быть использованы при создании высоконагруженных элементов карьерных самосвалов.

著录项

来源
《Труды НАМИ》 |2022年第289期|73-88|共16页
作者
Левенков Ярослав Юрьевич; Устинова Анна Михайловна; Чичекип Илья ВикторовичВдовин Денис Сергеевич;
展开▼
作者单位

Кафедра СМ-10 ?Колёсные машины?, Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования ?Московский государственный технический университет имени Н.Э. Баумана (национальный исследовательский университет)?, г Москва 105005, Ро;

展开▼
收录信息
原文格式 PDF
正文语种俄语
中图分类
关键词
расчёт на прочность; топологическая оптимизация; карьерный самосвал; нагрузочные режимы; метод конечных элементов; нагрузки; несущая система; ROPS; динамика твёрдых тел; виртуальный прототип;

ВЛИЯНИЕ НАГРУЗОЧНЫХ РЕЖИМОВ НА СИЛОВЫЕ СХЕМЫ НЕСУЩИХ ЭЛЕМЕНТОВ КАРЬЕРНЫХ САМОСВАЛОВ, ПОЛУЧЕННЫЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ МЕТОДА ТОПОЛОГИЧЕСКОЙ ОПТИМИЗАЦИИ

摘要

著录项

相关主题

期刊订阅