ТЕРМОДИНАМИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ДВИГАТЕЛЯ С ВОСПЛАМЕНЕНИЕМ ОТ СЖАТИЯ ПО УПРАВЛЯЕМОМУ ЦИКЛУ МИЛЛЕРА

Гумеров Ирек Флорович; Фардеев Ленар Ильдарович; Андриянов Сергей МихайловичКозлов Андрей ВикторовичМатвеев Александр АлександровичМилое Константин Владимирович

首页> 外文期刊>Труды НАМИ >ТЕРМОДИНАМИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ДВИГАТЕЛЯ С ВОСПЛАМЕНЕНИЕМ ОТ СЖАТИЯ ПО УПРАВЛЯЕМОМУ ЦИКЛУ МИЛЛЕРА

【24h】

ТЕРМОДИНАМИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ДВИГАТЕЛЯ С ВОСПЛАМЕНЕНИЕМ ОТ СЖАТИЯ ПО УПРАВЛЯЕМОМУ ЦИКЛУ МИЛЛЕРА

机译：ТЕРМОДИНАМИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ДВИГАТЕЛЯ С ВОСПЛАМЕНЕНИЕМ ОТ СЖАТИЯ ПО УПРАВЛЯЕМОМУ ЦИКЛУ МИЛЛЕРА

获取原文

获取原文并翻译 | 示例

掌桥外文数据库（机构版） >>

开具论文收录证明 >>

文献代查 >>

页面导航

摘要
著录项
相关主题

摘要

Введение (постановка задачи и актуальность). В данной статье представлены результаты теплового расчёта рядного шестицилиндрового высокофорсированного двигателя рабочим объёмом 13 л с воспламенением от сжатия по управляемому циклу Миллера. Результатом исследования являются основные эффективные показатели, свидетельствующие об имеющемся потенциале применения управляемого цикла Миллера с ранним закрытием впускных клапанов в высокофорсированном двигателе в качестве одного из способов повышения энергоэффективности. Цель исследования - оценить влияние фаз газораспределения и высоты подъёма впускных и выпускных клапанов на средний удельный расход топлива высокофорсированного автомобильного двигателя с воспламенением от сжатия на ранних этапах проектирования. Методология и методы. Расчётно-теоретические исследования проводились с использованием математического моделирования термодинамических процессов в одномерной постановке. Проверка достоверности расчётов проводилась путём сравнения данных моделирования и результатов экспериментальных исследований двигателя внутреннего сгорания. Для разработки законов подъёма клапана был использован метод последовательного нелинейного квадратичного программирования. Результаты и научная новизна. Разработан закон подъёма клапана высокофорсированного автомобильного двигателя с воспламенением от сжатия по управляемому циклу Миллера, позволяющий снизить минимальный удельный расход топлива до 7,8% в сравнении с базовым исполнением двигателя. Практическая значимость. Разработанные термодинамические модели позволяют оценить качественный и количественный вклад в достижение топливной экономичности за счёт применения управляемого цикла Миллера и получить исходные данные в виде закона подъёма клапана для дальнейшей работы по разработке механизма переключения фаз газораспределения.

著录项

来源
《Труды НАМИ》 |2022年第290期|27-35|共9页
作者
Гумеров Ирек Флорович; Фардеев Ленар Ильдарович; Андриянов Сергей МихайловичКозлов Андрей ВикторовичМатвеев Александр АлександровичМилое Константин Владимирович;
展开▼
作者单位

Научно-технический центр ПАО ?КАМАЗ?, г. Набережные Челны 423827, Российская Федерация;

ГНЦ РФ ФГУП ?НАМИ?, г. Москва 125438, Российская Федерация;

Набережночелнинский институт КФУ, г. Набережные Челны 423810, Российская Федерация;

展开▼
收录信息
原文格式 PDF
正文语种俄语
中图分类
关键词
автомобильный двигатель; термодинамическая модель; топливная экономичность; управляемый цикл Миллера;

ТЕРМОДИНАМИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ДВИГАТЕЛЯ С ВОСПЛАМЕНЕНИЕМ ОТ СЖАТИЯ ПО УПРАВЛЯЕМОМУ ЦИКЛУ МИЛЛЕРА

摘要

著录项

相关主题

期刊订阅