Bis Mitte der 2000er-Jahre wurden in der Regel Anlagen mit einer Nabenh?he von bis zu 100 m errichtet. Die Rotorbl?tter waren in dieser Zeit gerade einmal bis zu 35 m lang. Moderne Rotorbl?tter messen aktuell über 80 m. Das ist eine ganz andere Welt?, sagt Roland Füreder, einer der Transportverantwortlichen bei Felbermayr.Solche Rotorblattgiganten lassen sich nicht mehr mit den bislang gebr?uchlichen teleskopierbaren Aufliegern transportieren. Aus diesem Grund hat Felbermayr in das Transportsystem ?Blades? von Goldhofer investiert. Dabei wird die Rotorblattwurzel mit dem am Schwanenhals befindlichen Gestell verbunden. Die Blattspitze hingegen ruht auf dem Drehschemel des nachlaufenden Achsmoduls, das lediglich über die Fracht selbst fest mit der Zugmaschine verbunden ist. Auf diese Weise k?nnten ?beliebig lange? Rotorbl?tter sicher bef?rdert werden, hei?t es.
展开▼
